Die Formalitäten
Ein Rallycross Wochenende beginnt für die Teilnehmer mit der Papierabnahme und der technischen Kontrolle der Fahrzeuge. Hier werden primär sicherheitsrelevante Fahrzeugkomponenten (Abrollbügel, Käfig, Sitze und Gurte, Tank und elektrische Einheiten) und die Fahrerausstattung (Helm, flammabweisender Anzug etc) kontrolliert.
Technische Abnahme Slomczyn / Polen 2009
Bei der Fahrerbesprechung werden Zeitplan-Abläufe und Sicherheitsbedingungen erklärt.
Dies geschieht durch den Rennleiter und den Veranstalter.
Das Training
Im folgenden freien Training kann sich der Fahrer an die Strecke und ihre Begebenheiten gewöhnen, ebenfalls kann hier das Fahrzeug auf die Streckenverhältnisse abgestimmt werden, bevor es im Zeittraining um die Startaufstellung im ersten Qualifikationsheat geht.
Warten aufs freie Training - Höller - Weiss - Ramler (li nach re) / Greinbach 2010
Die Vorläufe / Heats
In den Heats starten maximal 5 Teilnehmer in einer Reihe in aufsteigender Reihenfolge des Zeittrainings.
Die Startaufstellung für den zweiten Vorlauf ergibt sich aus dem Ergebnis vom ersten Vorlauf.
Für die Startaufstellung im dritten Vorlauf werden die Ergebnisse aus dem ersten und zweiten Vorlauf addiert.
Vorlauf Sedlcany 2010, die Poliden werden schon in den Vorläufen auf 100% bewegt
Drei Vorläufe werden pro Division gefahren. Für die Startaufstellung der Finalläufe werden die Platzierungen der 2 besten Vorläufe addiert.
Bei Punktegleichstand wird der dritte Vorlauf ebenfalls berücksichtigt.
Die Finalläufe
Die Finalläufe bieten im Rallycross eine weitere Besonderheit, die im allgemeinen Motorsport nahezu einmalig ist.
Da nur jeweils sechs Fahrer an den Finals teilnehmen, werden pro Division ein C-, B- und ein A-Finale gefahren. Direkt für das A-Finale qualifizieren sich aber nur die 5 Besten Fahrer aus den Heats, den 6 Platz nimmt der Sieger aus dem B Finle ein. Ebenso verhält es sich mit dem B und C-Finale. Der Sieger des C-Finales rückt in das B-Finale vor.
Somit ist es möglich auch mit einem 16 Qualifikationsrang das Rennwochenende als Sieger zu beenden. Die Startaufstellung im Finale erfolgt in versetzten Linien. Absolute Spannung versprechen diese C-, B- und A-Finalläufe in denen es um die begehrten Meisterschaftspunkte geht.
Für die Zuschauer ist dieser Wertungsmodus im ersten Moment sehr unübersichtlich, doch durch die zahlreichen Heats und die Splittung der Finals können bis zu 80 Starts gesehen werden. Speziell die C- und B- Finalläufe sind meist äußerst spannend, da jeder Fahrer um den begehrten freien A-Finalplatz kämpft.
Erste Kurve Fuglau / A nach dem Start der Divison 1
Die Siegerehrung
Publikumsnähe zeichnet zudem den Rallycross Sport aus. Das Fahrerlager ist für die Zuschauer frei und lädt zu Gesprächen mit Fahrern und den Teams ein.
Hier kann man sich auch die High-Tech Division 1 Boliden aus der Nähe ansehen und die Vorbereitung der einzelnen Heats beobachten. Die Siegerehrung schließt die Veranstaltung ab, die im unmittelbaren Bereich der Rennstrecken stattfindet.
Siegerehrung Slomczyn Polen 2010 Vyborny, Höller, Mrkacek (li nach re)
Dieser Tetxt wurde uns von http://www.rallycross-dm.de zur Verfügung gestellt.