Die Frühe Geschichte der Rallye

Die Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) wurde offiziell 1973 ins Leben gerufen, aber der Rallyesport hatte schon lange vorher, zu Beginn des 20. Jahrhunderts, seinen Anfang. Einem Clip zufolge soll die Rallye Monte Carlo 1911 die erste Rallye-Veranstaltung gewesen sein. Bei der Rallye Monte Carlo ging es nicht nur darum, als Erster ins Ziel zu kommen, sondern auch um das Aussehen der Autos. Ein Mann in Frankreich namens George Bouton fuhr am 28. April 1887 auf einen kleinen Rundkurs, aber er war der einzige Fahrer. … Diese Art von Punkt-zu-Punkt-Rennen bildete die Grundlage für das, was wir heute Rallye-Rennen nennen. Die Rallye Monte Carlo in 1911 war die erste Veranstaltung, bei der der Begriff „Rallye“ verwendet wurde.

Beide Fahrer waren in Aktion

In den 1950er Jahren waren die Autos noch komplett serienmäßig, aber im Gegensatz zu heute fuhr auch der Beifahrer. Manche Veranstaltungen dauerten tagelang ohne Unterbrechung, und während ein Teamkollege fuhr, schlief der andere im Auto. In den 1960er Jahren wurden die Teams professioneller und die Hersteller interessierten sich für sie.  Der Autohersteller Mini änderte die Situation, indem er bessere Fahrer und Mechaniker einstellte und ein sehr leichtes und einfaches Auto entwickelte.

1970er-Jahre

In den 1970er Jahren wurden die Rallyes länger und spannender. Mühsame Veranstaltungen wie die Safari-Rallye begannen, und die Etappen waren noch länger als zuvor. Die Fans waren begeistert, und 1973 rief die Federation Internationale I’Automobile (FIA) die offizielle WRC (World Rally Championship) für Hersteller ins Leben. Zu diesem Zeitpunkt waren diese Unternehmen bereits aktiv im Rallyesport tätig, aber die WRC war eine echte Herausforderung.

1980er-Jahre

In den 1980er Jahren erlebte der Rallyesport eine technologische Renaissance. Es gab zwar einen Allradantrieb (4WD), aber aufgrund seiner schweren und schwer zu manövrierenden Eigenschaften war er gegenüber dem Hinterradantrieb (RWD) veraltet, bis Audi ihn für sein neues Auto, den Quattro, verwendete. Das 4WD-System des neuen Quattro war zwar immer noch schwierig und kompliziert, aber es zeigte, was vier Räder auf Schmutz, Schotter und Schlamm wirklich leisten konnten. Andere Unternehmen begannen fast sofort, den Allradantrieb einzusetzen, was zu einer der legendärsten und gefährlichsten Perioden des Motorsports führte, der berüchtigten Gruppe B.

Die Gruppe B

Die Gruppe B entstand aus dieser plötzlichen Veränderung der Fahrzeuge und veränderte den Rallyesport für immer. Bis zum Allradantrieb verwendeten die Autos RWD- und Vorderradantriebssysteme (FWD). Auf losem Untergrund, wie z. B. Schotter, können RWD- und FWD-Systeme die Traktion nicht mit zu viel Kraft halten. Der Allradantrieb war dazu in der Lage. Turbolader wurden notwendig und beliebt, und die Autos wurden zu legendären Monstern. Die damaligen WRC-Homologationsregeln zwangen die Unternehmen, mindestens 200 identische Fahrzeuge für den Verkauf an die Öffentlichkeit herzustellen, um den Menschen einen Eindruck davon zu vermitteln, was ein leichtes und leistungsstarkes Auto leisten kann. Mehrere unglückliche Unfälle führten dazu, dass die Gruppe B kurz darauf geschlossen wurde.

Spezielle Rallyeautos feiern ihr Comeback

1997 änderte die WRC ihr Reglement zu dem, was wir heute kennen. Um die europäischen Hersteller zu ermutigen, wieder ernsthaft an Wettbewerben teilzunehmen, wurde in den neuen Regeln der Abschnitt über die Homologation abgeschafft. Die Unternehmen konnten nun spezielle Rallyeautos herstellen, ohne sie verkaufen zu müssen. Die europäischen Hersteller produzierten keine leichten Fahrzeuge mit Turbolader und Allradantrieb (AWD) für die breite Masse. Der Plan ging auf und ermöglichte es Herstellern wie Seat, Citroen und Peugeot, konkurrenzfähig zu sein, ohne Rennvarianten ihrer Autos verkaufen zu müssen.

Die lange Lebensdauer der Rallye hat auch die Autos beeinflusst, die wir auf der öffentlichen Straße fahren. Das Format der Rallye hat viele Hersteller dazu veranlasst, sehr robuste Autos zu bauen, die den harten Straßenbedingungen standhalten und sogar dazu beigetragen, die Sicherheit vieler Autos zu verbessern.