Die besten Rallye-Fahrer, die es zurzeit gibt

Die Saison der Rallye-Weltmeisterschaft 2020 war zwar kürzer als üblich, aber trotzdem ein echter Kracher. Der Titel wurde in einem sehr unterschiedlichen und unerwarteten Finale in Italien bis zum Schluss ausgefahren. Jetzt, wo sich der Staub (und der Schlamm) gelegt hat, haben wir die Saison durchforstet, um die vier besten WRC-Fahrer des Jahres 2020 vorzustellen.

Elfyn Evans

Subjektiv gesehen war Elfyn Evans der beste Fahrer des Jahres. Er war vielleicht nicht bei jeder Veranstaltung der Schnellste, aber die Rallye Türkei war keine, die man auf die leichte Schulter nehmen sollte. Der Waliser von Toyota kam mit dieser Prüfung hervorragend zurecht, holte sich den Sieg und eine 19-Punkte-Führung in der Meisterschaft. Wenn Sie aber auf Geschwindigkeit Wert legen, sollten Sie einen Blick auf die Rallye Schweden werfen. Niemand konnte seit langem Evans bei einer der kompliziertesten, praktisch schneefreien, aber typisch schnellen Schweden-Rallyes das Wasser reichen. Und vor allem war er der einzige Fahrer, der in allen sieben Runden punkten konnte, und das mit solider Konstanz. Und diese Rechtskurve in Bergamo hätte jeden überrumpelt. Und… und, und.

Sébastien Ogier

Der Franzose fuhr 2020 für sein viertes Team in fünf Jahren, nachdem er vor dieser Saison von Citroën zu Toyota gewechselt hatte. Dass er den Saisonauftakt nicht gewann, war für Ogier ein Novum (das letzte Mal, dass er das Rennen durch die französischen Alpen nicht gewinnen konnte, war 2013). Er benötigte definitiv etwas länger, als die Leute erwartet hatten, um sich an den Yaris WRC zu gewöhnen. Er brauchte zwei Rennen… In Mexiko im März gewann er bereits in der dritten Phase. Als er nach der pandemiebedingten Pause zurückkam, war er in Estland der beste der nicht flotten Hyundais und schien bereit, beim nächsten Mal in der Türkei die Meisterschaftsführung zu übernehmen. Leider machten ein Getriebeproblem, ein Reifenschaden und ein Motorschaden seine Reise nach Marmaris sinnlos. Doch er gab nie auf und wurde belohnt, als Evans in der letzten Runde von der Straße rutschte.

Ott Tänak

Sein Crash bei der Rallye Monte-Carlo war heftig und ließ ihn bei der zweiten Runde in Schweden immer noch mit wunden Stellen zurück. Zwei zweite Plätze und ein außergewöhnlicher Heimsieg bei den nächsten drei Durchgängen reichten aus, um ihn und seinen Hyundai i20 Coupe WRC wieder in den Kampf um die Meisterschaft zu bringen. Nach seinem überwältigenden Erfolg in Tartu befand sich Tänak wirklich auf dem Kamm einer Welle, aber diese Welle brach in der Türkei. Und erneut auf Sardinien, als er Probleme mit der Lenkung und der Aufhängung hatte. Diese Ausfälle kosteten Tänak zweifellos seinen zweiten Titel in Folge. Seine Hoffnungen, 2020 mit einem Sieg abzuschließen, wurde durch die Notwendigkeit, vernünftig zu fahren, um den Koreanern den zweiten Herstellertitel in Folge zu sichern, geschmälert.

Thierry Neuville

Die Ankunft von Ott Tänak in einem Team, das Thierry Neuville in den vergangenen sechs Jahren geleitet hatte, schien den Belgier mehr denn je zu motivieren. Vielleicht war dies wirklich das Jahr, in dem er all diese Versprechen einlösen konnte. Er begann das Jahr mit einem brillanten Sieg bei der Rallye Monte-Carlo am letzten Tag. Aber danach hatte er wieder einen Aussetzer. Niemand bezweifelt Thierrys Schnelligkeit. Schauen wir uns die Statistiken an: Er war auf mehr Etappen der Schnellste als jeder andere, aber er führte nur auf einem Drittel der Etappen, die Ogier bewältigte. In Mexiko und Monza musste er sich seinem Hyundai geschlagen geben, in der Türkei und auf Sardinien wurde er Zweiter. Zweifelsohne hat Tänaks Ankunft dazu beigetragen, die Entwicklung des i20 voranzutreiben, aber Neuville kann es sich nicht leisten, in der nächsten Saison im Schatten seines Teamkollegen zu stehen.